台灣單車壯遊聯盟介紹：

為了滿足眾多台灣單車友的壯遊夢想，且易於接觸和參與單車壯遊活動，中華單車文化協會、臺灣自行車旅遊協會、東風旅行社、發現者旅行社，特別聯合組織成立了台灣單車壯遊聯盟，結合單車協會和旅行社的專業服務，並整合相關的服務資源，讓對於單車壯遊有興趣者，從活動的教育和學習過程中，能完成壯遊夢想，還能創造出更高的個人價值和改變，以提升台灣單車壯遊活動之推展和教育。

我們對於單車壯遊的新信念：

這不是突破或挑戰別人的紀錄。

更不要有騎幾公里、騎幾天完成、騎多遠多快等，數字的迷失。

能超越和突破自我的極限就是一次壯遊。

追求健康的運動休閒生活，以慢活的態度，慢騎、漫遊的深入體驗沿途的風土民情及風光。

單車壯遊是一輩子的事。

單車壯遊教育體驗隊的特色：

單車壯遊體驗隊不是旅遊觀光團體。

是由喜愛單車壯遊者自行組織。

需要用自己的筋骨去體驗世界之大。

參與活動過程中，透過教育學習引導，可培養和訓練壯遊能力、學習壯遊技巧、體驗和了解壯遊之價值。

喜歡吃好、住好、購物、享受、需有導遊領隊服務者請勿參加。

壯遊概念：

商業周刊(2007)報導壯遊，並提出：「放大你的格局，人一輩子要有一次壯遊」。引起一股壯遊熱潮。 
壯遊指的是「胸懷壯志的遊歷」，名詞源自唐朝，那是個壯遊的時代。高僧玄奘到天竺取經，就是古今中外最知名的壯遊之一。 
壯遊包括三個特質：旅遊時間「長」、行程挑戰性「高」、與人文社會互動「深」，特別是經過規畫，以高度意志徹底執行。而壯遊不是流浪，它懷抱壯志，具有積極的教育意義。 
它與探險也不太相同，壯遊者不侷限於深入自然，更深入民間，用自己的筋骨去體驗世界之大。 
壯遊的價值，在於對於人的改變。有太多例子是經歷壯遊而改變人生，甚至提升人類的文明。 
台灣壯遊的代表人物，1984年，胡榮華以三年多的時間，騎著自行車穿行6大洲、40國，是台灣近代壯遊第一人。1986年，王瀚橫渡直布羅陀海峽。1987年，自立晚報舉辦「四壯士環球徒步」活動，以2年的時間，徒步22個國家，完成環球徒步一萬五千公里的壯舉。後來還有1998年單車環球騎士陳守忠等，但壯遊的時間和距離，都無法超越最早的胡榮華。 
但台灣朋友在時間、經濟、家庭等外在因素的牽絆下，大部分都很難實現個人的壯遊夢想。 

2011年單車壯遊活動

台灣單車壯遊聯盟在2012年度的主要活動中，除了推出騎向顛峰系列活動，包含單車壯遊者的終極體驗目標「川藏公路單車壯遊體驗隊」，還有「西藏聖母峰基地營單車壯遊體驗隊」、「環雲南香格里拉950Km高原單車挑戰隊」；讓台灣的單車行者，在專業的路線規劃和充足的後勤支援中，利用個人有限的假期時間，到比台灣還高的四千公尺以上高原，體驗和挑戰單車壯遊。除此之外，另一個年度重頭大戲就是「絲路傳騎」。 
商業周刊第1004期「放大你的格局，人一輩子要有一次壯遊」的文章中介紹了壯遊的概念，但台灣朋友在時間、經濟、家庭等外在因素的牽絆下，大部分都很難實現個人的壯遊夢想。因此我們特別聘請多位單車環球或壯遊玩家，提供豐富且實際的單車壯遊經驗，以「單車環遊世界是一輩子的事」的思維，規劃了單車環遊世界4年分時分段的單車環球壯遊計劃。 
單車環球壯遊計畫從絲路傳騎開始，自北京到巴黎，共分為三大段，第一段為中國絲路段北京至新疆哈薩克邊境止。第二段為中亞絲路段新疆哈薩克邊境至土耳其亞歐交界。第三段為歐洲段土耳其至法國巴黎止。最後加上橫越北美洲，就可完成分時分段的單車環球壯遊。 
每大段又區分成2~3小段，各小段時間13~15天，依照個人的時間配合，可以全程參加，或分小段參加。如此就能讓無法撥出長時間旅行的朋友，也能夠分時分段的一圓單車環遊世界夢想。 

另外我們也有安排多項單車壯遊活動，主要以中國大陸和亞洲地區為主。其原因為中國大陸和亞洲地區由於近幾年經濟起飛，許多擁有豐富人文、自然、文化的傳統地區，面對蜂擁而至的本國旅客，開始帶來嚴重的旅遊負面衝擊；傳統、純撲、自然等原汁原味的風貌，已經被商業、利益、敲竹槓等風氣慢慢侵蝕，旅行相關費用也節節高漲。所以在大環境的迅速變異中，壯遊的腳步不能再遲疑，不然許多傳統的風貌將遠逝。 
為了降低單車壯遊的門檻，讓更多有興趣的朋友能夠加入體驗行列，我們的活動方式，全程有巴士和支援貨車跟隨，在單車騎乘的路程中，可針對個人體力狀況與單車指導員的建議，選擇想要騎乘的路段或上車休息。行程中每日單車騎乘的預計里程數，也將會考量路途環境中的天氣、時間、路況、團隊體力等因素作調整。